Skutkiem podziału Berlina na sektory było również rozdzielenie spółki BVG na dwa oddziały: zachodni BVG-West i wschodni BVG-Ost. BVG-Ost otrzymało wagony nr 1472II–1474II, 1477II i 1485II, natomiast wagony nr 1471II, 1475III, 1478II i 1481II–1484II stały się częścią taboru BVG-West. Doczepę nr 1476III wycofano z ruchu prawdopodobnie jeszcze przed rokiem 1949, doczepy nr 1479II i 1480II przebudowano przed 1949 r. na lory, którym nadano oznaczenia G 337 i G 338. Podczas gdy do 1954 r. BVG-West wycofało z ruchu wszystkie wagony z nadwoziami drewnianymi, w tym także B 10/27, pięć wagonów z zasobów BVG-Ost eksploatowano do 1969 r. Następnie służyły one jeszcze jako magazyny części zamiennych dla innych wagonów doczepnych: 2253II (ex 1485II), 2254II (ex 1472II), 2258II (ex 1473II), 2289II (ex 1474II) und 2290II (ex 1477II).
Przypisy
Bibliografia
B B 10/27