M8 był pierwotnie konstruowany jako konkurent Ferrari wyposażony w specjalną wersję silnika S70/1, z modyfikacjami obejmującymi zwiększenie pojemności skokowej do nieco ponad 6 litrów, podwójne wałki rozrządu dla każdego rzędu cylindrów, indywidualne przepustnice z zaworami rolkowymi, cztery zawory na głowicę cylindrów, kolektory dolotowe z włókna węglowego i bezstopniowa regulacja rozrządu.
Auto miało być odpowiedzią na podobne modele Porsche (959) i Ferrari (F40), pokazaniem możliwości technologicznych i produkcyjnych BMW w kwestii budowy samochodu sportowego.
Jak się okazało w 2010 roku prototyp M8 nie został zniszczony i pokazano go po raz pierwszy publicznie w Muzeum BMW w Monachium.
Wyposażenie Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.in.