Najbardziej innowacyjnym elementem była chłodnica o strukturze plastra miodu – przełomowy wynalazek, stosowany do dziś. Maybach zbudował chłodnicę z ponad 8 tys. kanalików (6 x 6 mm) zespawanych razem w prostopadłościan. Pozwoliło to na zwiększenie wydajności chłodzenia i zmniejszenie użycia wody o połowę. Z tyłu chłodnicy zamontowano wentylator, co poprawiło chłodzenie przy mniejszych prędkościach.
Mercedes 35 PS rozwijał prędkość 70–75 km/h a jego wersja sportowa 86 km/h.
Samochód został przetestowany 22 listopada 1900 roku i pierwszy egzemplarz w wersji sportowej został dostarczony Jellinkowi miesiąc później. W marcu 1901 roku Jellinek wygrał wyścig w Nicei a samochód szybko zyskał popularność. Wśród pierwszych prominentnych kupców byli m.in. John D. Rockefeller (1839–1937), John Pierpont Morgan (1837–1913).
Przypisy
Kategoria:Samochody Daimler Kategoria:Samochody z lat 1900–1909 35 PS