Nadwozie Autokary Irizar i8 wyróżniają się nowoczesnym designem nawiązującym stylistycznie do pozostałych autokarów tej marki. Podczas projektowania modelu i8 postawiono przede wszystkim na dobrą aerodynamikę pojazdu. Wskaźnik oporu aerodynamicznego w przypadku i8 wynosi Cx = 0,32, co jest dobrym wynikiem, zwłaszcza jak na pojazd o wysokości 3,98 m (3,8 m bez klimatyzacji) dorównującej konstrukcjom dwupokładowym. Nietypowym rozwiązaniem jest umieszczenie agregatu klimatyzacji z przodu pojazdu, dzięki czemu poprawiona jest wentylacja we wnętrzu autokaru, a jednocześnie zmieniony jest rozkład nacisków na oś. Na przedniej ścianie umieszczono charakterystyczne dla autokarów Irizar przetłoczenie w kształcie litery V, dodatkowo podkreślone chromowaną listwą. Dobrą widoczność kierowcy zapewnia duża przednia szyba, dodatkowo mocno pochylona w celu zminimalizowania oporów powietrza. Z boku charakterystyczny jest szeroki słupek C, malowany dla wyróżnienia na kolor nadwozia. Zapewnia on bezpieczeństwo, usztywniając konstrukcję autobusu. W stosunku do poprzednika sztywność nadwozia zwiększono o 20%, dzięki czemu spełniona jest norma ECE.R-66.02. Powiększone w stosunku do modelu PB szyby boczne poprawiają doświetlenie wnętrza, a także nadają lekkości wysokiej konstrukcji pojazdu.
Źródło i licencja
Fragment artykułu Wikipedia — Irizar i8 · historia autorów.
Tekst: CC BY-SA 4.0. Wydzielono fragment z dłuższego artykułu.