Zakłady Od czasów powstania zakłady były kilkukrotnie rozbudowywane o kolejne budynki wraz z rosnącym zapotrzebowaniem na serwisowanie coraz liczniejszego taboru duńskich kolei. Na terenie warsztatów znajdowały się m.in. budynek biurowy, warsztaty metalurgiczne, warsztaty naprawy wózków, warsztat malarski, elektrownia wytwarzająca energię elektryczną na potrzeby zakładu oraz liczne magazyny. W 1939 roku powstał nowoczesny warsztat, który miał zajmować się lokomotywami i wagonami szybkiej kolei. Został on jednak otwarty dopiero po zakończeniu II wojny światowej, gdyż w trakcie wojny nie były eksploatowane tego typu pociągi. Ostatnia rozbudowa warsztatów miała miejsce w 1953 roku. Cały obszar zakładów miał wówczas 48 996 m², z czego 10 071 m² było zabudowane.
Lista obiektów dobudowanych w późniejszych latach wraz z datą oddania do użytku: Biuro i magazyn (1908) Lokomotywownia (1907) Kuźnia (1907) Elektrownia (1908) Kotłownia (1908) Warsztat elektryczny (1910) – w hali tej wykonywano również siedzenia do pociągów oraz maty wygłuszające z azbestu Warsztat wagonowy (1910) – mieściła się tu także stolarnia Kuźnia (1909) Magazyn drewna (1908) Magazyn stali (1909) Warsztat malarski (1922) – wykonano tutaj duńskie muzeum kolejnictwa;