W duńskiej sieci kolejowej na głównych liniach ze względu na wyższe prędkości i wzmożony ruch towarowy stosuje się podkłady betonowe, na pozostałych liniach drewniane. O niewielkim znaczeniu przewozów towarowych na liniach pobocznych w Danii świadczy fakt, że w całym kraju znajduje się jedynie 30 km linii przeznaczonych wyłącznie dla ruchu towarowego.
Elektryfikacja mały|Schemat linii kolejowych w Danii. Kolorem niebieskim zaznaczono główne zelektryfikowane linie kolejowe, zielonym poboczne linie niezelektryfikowane, a czerwonym sieć S-tog W Danii znajduje się 640 km zelektryfikowanych odcinków linii kolejowych. Są to linie magistralne Kopenhaga – Odense – Fredericia – granica z Niemcami – Flensburg z odgałęzieniami do Sønderborga i Esbjerga, a także linia Helsingør – Kopenhaga – most nad Sundem – Malmö, sieć kopenhaskiego metra oraz S-tog. Na większości sieci kolejowej wykorzystywane jest napięcie 25 kV 50 Hz prądu zmiennego, mimo że w sąsiednich Szwecji oraz Niemczech wykorzystywane jest napięcie 15 kV 16⅔ Hz. Sieć S-tog wykorzystuje napięcie 1650 V prądu stałego, a sieć metra – 750 V, przy czym w tym przypadku do zasilania wykorzystywana jest tzw. trzecia szyna.