Budowa thumb|Arena w trakcie budowy, stan prac w kwietniu 2017 r. thumb|Informacja o dofinansowaniu z Ministerstwa Sportu i Turystyki Idea budowy krytego toru łyżwiarskiego w Polsce pojawiła się już w latach 80. XX w., jednak ani wówczas, ani w kolejnych dekadach nie doczekała się realizacji. Pomysł wrócił w lutym 2014 r., po zdobyciu przez Zbigniewa Bródkę złotego medalu biegu na 1500 m mężczyzn podczas Zimowych Igrzyskach Olimpijskich w Soczi. Sytuacji sprzyjały również bardzo dobre wyniki uzyskiwane przez kilka wcześniejszych lat przez polskie panczenistki i panczenistów na zawodach międzynarodowych. Podjęto decyzję o budowie zamkniętego obiektu w miejscu jednego z czterech funkcjonujących sztucznie mrożonych torów odkrytych. Początkowo typowano tor lodowy Centralnego Ośrodka Sportu w Zakopanem, jako najszybszy w kraju i jeden z najszybszych na świecie (z uwagi na wysokość, na której był usytuowany). Wiosną 2014 r. zaczęły się pojawiać głosy, by tego typu halę wybudować w miejscu toru łyżwiarskiego „Stegny” w Warszawie z uwagi na jego lokalizację w centralnej części Polski, w dużej aglomeracji miejskiej i doskonale skomunikowanej zarówno z pozostałymi częściami kraju (transport kolejowy, autobusowy, drogowy), jak i innymi państwami (Lotnisko Chopina w Warszawie). W 2015 r.