Aus der Reihe "Lauenburger Hefte zur Binnenschiffahrtsgeschichte 7, Lauenburg 2001.
Przeprawy promowe lewo|mały|Prom kolejowy (Trajektfähre) funkcjonujący w latach 1864–1878 Od około XIII w. datuje się istnienie pomiędzy miejscowościami Hohnstorf oraz Lauenburg przepraw promowych. W XIX w. zaczął się gwałtownie rozwijać transport kolejowy. W 1851 Lauenburg otrzymał połączenie kolejowe z Büchen; niedługo potem w Królestwie Hanoweru ukończono linię kolejową z Lüneburga do Hohnstorfu. W celu połączenia obu linii kolejowych i umożliwienia efektywnego transportu znacznie większych ładunków przez Łabę w latach 1862-1864 wybudowano łączący obie linie prom kolejowy. W ten sposób przeprawiano jedynie wagony towarowe, podróżni musieli wysiąść na dworcu w Hohnstorfie (obecnie budynek szkoły) i udać się na prom pieszo. Podróż osób promem w wagonie byłaby zbyt ryzykowna, gdyż niejednokrotnie dochodziło do wypadków zerwania się wagonu i wpadnięcia do rzeki. Wzrost ilości przewożonych towarów, a także kolidujący z ruchem promów transport barkami wzdłuż nurtu rzeki, wymusił jednak stworzenie stałego połączenia pomiędzy dwoma brzegami ŁabyWerner Hinsch, Die Trajektfähre von Hohnstorf nach Lauenburg 1864-1878 w: Brückenschlag Lauenburg-Hohnstorf. Zur Geschichte des Elbüberganges bei Lauenburg.