tunel łączący tę linię z południową siecią SNCF, która została przekazana RER, został otwarty w 1995 roku.
Chronologia 27 września 1987: Otwarcie Linii D od Villiers-le-Bel – Gare du Nord – Châtelet-Les Halles, 19 km, z wykorzystaniem tunelu RER B(Châtelet – Les Halles). 1988: Wydłużenie na północ do Goussainville. Wrzesień 1990: Wydłużenie na północ do Orry-la-Ville. Wrzesień 1995: Otwarcie „interconnexion Sud-Est”. Linia została wydłużona do Melun i La Ferte-Alais, a w następnym roku do Malesherbes, na południu Paryża. 25 stycznia 1998: Otwarcie nowej stacji Gare du Stade de France – Saint-Denis, zlokalizowanej pomiędzy Gare du Nord i St-Denis 29 stycznia 2007: Rozpoczęcie wykorzystywania pierwszego odnowionego Z 20500. 19 marca 2008: Rozpoczęcie programu „D Maintenant” przez Guillaume Pepy, prezesa SNCF. 14 grudnia 2008: Zredukowano obsługę „Interconnexion Nord-Sud” do 8 pociągów na godzinę. Późny 2009: Koniec programu „D Maintenant” 7 grudnia 2011: Rozpoczęcie planowania rozbudowania tunelu Châtelet-Gare du Nord. 15 grudnia 2013: Otwarcie nowej stacji, Créteil-Pompadour.