Mimo to Bizzarrini odszedł od Iso po tym, gdy okazało się, że ma on zupełnie inną wizję – Bizzarriniemu zależało głównie na rozwoju samochodów wyścigowych, a Iso – na samochodach GT.
thumb|5300 GT Strada W 1964 roku Bizzarrini zmienił nazwę swojej firmy na Societa Prototipi Bizzarrini. W tym czasie firma Iso, w ramach wdzięczności za pracę Bizzarriniego, pozwoliła mu produkować model Grifo A3C. Włoch zmodyfikował pojazd i produkował go do 1969 roku pod nazwą 5300 GT Strada. Model był wyposażony w silnik Chevrolet V8 o pojemności 5,3 litra o mocy 354 KM, niezależne przednie zawieszenie i hamulce tarczowe na czterech kołach. Zbudowano około 150 egzemplarzy tego pojazdu. W 1966 roku Bizzarini opracował model 1900 Europa z silnikiem Opel 1,9 litra o mocy 135 KM. Zaletą samochod była niska masa i dobre osiągi, ale był on bardzo drogi, dlatego sprzedano tylko 15 egzemplarzy. Również w 1966 roku w wyścigu 24h Le Mans zadebiutował model P538S, ale nie ukończył tych zawodów. W 1968 roku został zaprezentowany model Manta, który pozostał w fazie prototypu. W 1969 z przyczyn finansowych firma Bizzarrini zaprzestała produkcji samochodów. W dalszych latach zaprezentowano inne prototypy, jak oparty na Ferrari Testarossa BZ-2001 (1994 rok) czy GTS (2006 rok).
Przypisy
Kategoria:Zlikwidowane marki samochodów Kategoria:Zespoły 24h Le Mans Kategoria:Livorno