Trzecim członkiem załogi była 66-letnia stewardesa z 40-letnim doświadczeniem zawodowym.
Konsekwencje Trasy piesze i lokalna przestrzeń powietrzna zostały zamknięte na czas operacji wydobycia wraku, w której udział wzięło pięć śmigłowców.
Linie Ju-Air zawiesiły wszystkie loty samolotami Ju 52 na okres dwóch tygodni, aż do wznowienia działalności 17 sierpnia, jednak w bardziej surowych warunkach.
W marcu 2019 r., podczas gdy dochodzenie w sprawie katastrofy nadal trwało, FOCA zakazało Ju-Air prowadzenia lotów pasażerskich z maszynami Ju 52, umożliwiając członkom klubu tylko prywatne loty. Uznano, że historyczne samoloty, takie jak Ju 52 nie spełniają obowiązujących wymogów bezpieczeństwa dla komercyjnego transportu pasażerskiego.
Po zakończeniu dochodzenia, Szwajcarska Komisja Śledcza ds. Bezpieczeństwa Transportu (STSB) wydała 8 rekomendacji dotyczących bezpieczeństwa ruchu lotniczego.
Dochodzenie Wypadek był badany przez STSB i policję kantonalną w Grisons w imieniu prokuratury federalnej i kantonalnej.