Warsztaty miały siedzibę w budynku przy ulicy Górskiej 12 w Bielsku, gdzie miały do dyspozycji dwa pomieszczenia przeznaczone na stolarnię, tapicernię i lakiernię. W sąsiednim budynku wynajmowano pomieszczenie od firmy farmaceutycznej Promonta z przeznaczeniem na magazyn. ŚWS produkowały szybowce konstrukcji inżyniera Wacława Czerwińskiego – CW-8 (tu powstał w 1935 roku prototyp wersji rozwojowej CW-8 ter), WWS-1 Salamandra, WWS-2 Żaba, Komar, Wrona-bis, Sroka oraz Czajka.
W 1938 roku Tadeusz Chlipalski odszedł z pracy w ŚWS, na jego miejsce został zatrudniony jako kierownik Adam Ścibor-Rylski.
W 1939 roku w warsztatach zakończono budowę samolotu RS-III konstrukcji Adama Ścibora-Rylskiego, lecz z powodu wybuchu II wojny światowej nie doszło do jego oblotu.
Śląskie Warsztaty Szybowcowe zajmował się produkcją części zamiennych do szybowców, tj. skrzynek kadłubowych, zastrzałów skrzydłowych i in. Ponadto wykonywano remonty szybowców ze szkół szybowcowych w Goleszowie i Żarze. Zbudowano tu również dwa wozy do przewozu zdemontowanych szybowców przystosowane do holowania za samochodem.