W 2010 roku rozwinął program Oyster, który zaczął obowiązywać na wszystkich TfL przejazdach w Londynie. Również w 2010 roku doprowadził on do otwarcia programu Santander Cycles (oryginalnie Barclays Bikes). W ramach programu na ulicach Londynu pojawiło się ponad 5 000 rowerów miejskich. Pomimo rozpoczęcia inicjatywy przez Kena Livingstone’a, rowery szybko zaczęto nazywać potocznie Boris Bikes (rowery Borysa).
W 2011 roku rozpoczął działania mające na celu poprawę infrastruktury w odleglejszych miejscach Londynu - "Outer London Fund". Każda dzielnica mogła zaprezentować własny plan remontów, a wśród zwycięskich znalazły się pomysły modernizujące okolice Enfield, Muswell Hill oraz Bexley Town Centre.
W styczniu 2013 roku Andrew Gilligan został mianowany pierwszym w historii pełnomocnikiem burmistrza ds. rowerowychAndrew Gilligan appointed 'Cycling Czar' by mayor Johnson. BikeRadar (28 January 2013). Retrieved on 2013-12-06.. W tym samym roku urząd burmistrza rozpoczął projekt, który zakładał zainwestowanie 913 milionów funtów w infrastrukturę rowerową na terenie miasta.