na nową trasę z Božkova do Skvrňan trolejbusy wyjechały 28 października 1948, a rok później uruchomiono także trasę z Doudleviec do Bolevca (linia nr 13). W 1950 r. oddano do użytku nową trasę na północy miasta. Obsługiwała ją linia nr 14 z Košutki do Kopeckého sady (w godzinach szczytu do Doudleviec). W 1953 r. otwarto trasę do Černic, obsługiwaną wydłużoną linią nr 13. Ostatnią zbudowaną w tych latach trasą był odcinek ze Skvrňan do Novej Hospody, otwarty 2 stycznia 1955 r. Rozwój trolejbusów zmniejszył rolę komunikacji tramwajowej w przewozach pasażerskich na terenie Pilzna.
Lata 50. – lata 90. XX wieku W 1958 r. w związku z budową linii tramwajowej do Světovaru, trakcję trolejbusową przeniesiono z ulicy Koterovskiej na ulicę Lobezską, po tej zmianie nastąpiła długa przerwa w budowie nowych linii trolejbusowych. W 1975 roku oddano do eksploatacji przedłużenie sieci do Lobez, a rok później do dzisiejszego przystanku Zábělská. Sieć trolejbusowa krótko później zmniejszyła jednak swoją długość;