Tą klasę najczęściej cechują:
Opony stosowane w tej serii to często rolnicza jodełka, rajdowe szutrówki lub nacinane zimówki z dętkami w środku. Wzmocnieniom poddawane są pasy przednie i tylne (by wytrzymać kontakt z innymi zawodnikami), punkty mocowania zawieszenia (by wytrzymać nierówny teren oraz hopki). Chłodnica wody przenoszona z fabrycznych mocowań w mniej podatne na uszkodzenie miejsca.
Rally Klasa pośrednia, stworzona przez niektórych organizatorów w odpowiedzi na rosnące koszty (z imprezy na imprezę) przygotowania pojazdów. Modyfikacje pojazdów są dozwolone (nieobowiązkowe), ale ich zakres jest mniejszy m.in.:
Opony szutrowe lub zimowe nacinane Płyta pod silnikiem, Chłodnica w niefabrycznym miejscu.
Seria/Cywil Najniższa klasa, z założenia można w niej wystartować "z ulicy" (auto może przyjechać na kołach na imprezę). Zakazane są jakiekolwiek modyfikacje występujące w wyższych klasach, wyjątkiem są imprezy gdzie nie występuje klasa Rally, wtedy organizatorzy podchodzą to modyfikacji indywidualnie.