Współcześnie trwają prace nad redukcją natężenia hałasu generowanego przez samoloty naddźwiękowe do poziomu akceptowalnego przez ludność zamieszkującą tereny, nad którymi tego typu przeloty odbywałyby się, a tym samym zmianę obowiązujących regulacji prawnychLockheed Martin z kontraktem na demonstrator LBFD, „Lotnictwo”, nr 5 (2018), s. 13, .
Jednym z projektów mających zweryfikować możliwość ograniczenia gromu dźwiękowego jest program NASA Quiet SuperSonic Technology. Jego celem jest zaprojektowanie i budowa samolotu zdolnego do lotu z prędkością naddźwiękową ze znacznie zredukowanym natężeniem hałasu, powstającego klasycznie w takich lotach, oraz wykonanie badań w locie nad wybranymi obszarami Stanów Zjednoczonych celem sprawdzenia wpływu przelotów samolotu na ludzi i środowisko. Zebrane informacje mają zostać zaprezentowane Federal Aviation Administration, która na ich podstawie będzie władna zmienić obowiązujące do dziś regulacje prawne dotyczące wykorzystania cywilnych samolotów naddźwiękowych. 2 kwietnia 2019 roku, NASA poinformowała, iż Lockheed Martin otrzymał kontrakt na budowę eksperymentalnego samolotu doświadczalnego, oznaczonego jako Lockheed Martin X-59 QueSST Low-Boom Flight Demonstrator.