Konstrukcja Okręt miał kadłub o cechach francuskich konstrukcji, z wydłużonym dziobem taranowym i podobnego kształtu rufą, oraz burtami pochylonymi do wewnątrz. Pokład dziobowy i rufowy był podniesiony, a między nimi na śródokręciu było podwyższone nadburcieNa podstawie rysunku w i . Nadbudówka dziobowa była umieszczona blisko dziobu, a na śródokręciu były dwa lekko pochylone kominy, w pewnej odległości od siebie, z których pierwszy był szerszy. Okręt miał trzy maszty (pierwszy bezpośrednio za nadbudówką dziobową, drugi za tylnym kominem, a trzeci na rufie) oraz bukszpryt. Uzbrojenie główne było umieszczone na burtowych sponsonach, blisko dziobu i rufy na każdej z burt. Okręt miał wyporność normalną 741 długich ton, długość między pionami 71 m, szerokość kadłuba 7,7 m, a zanurzenie średnie 2,97 m. Według innych źródeł, zanurzenie sięgało maksymalnie 4,9 m.
Okręt napędzały dwie pionowe maszyny parowe potrójnego rozprężania, napędzające dwie śruby. Istnieją rozbieżności co do indykowanej mocy maszyn (ihp): 5000 KM lub 3500 KM. Jednostka miała według projektu rozwijać prędkość 22 węzłów. Parę dostarczały cztery kotły.