mieszkańcy Rybnika zyskali możliwość podróżowania do Mikołowa w związku z zakończeniem budowy kolejnego odcinka linii kolejowej nr 140 na trasie Orzesze – Mikołów.
20 grudnia 1858 r. oddano do ruchu odcinek Mikołów – Katowice Ligota. Z tym dniem linia kolejowa nr 140 została ukończona. Katowicka Ligota już od 1852 r. posiadała połączenie kolejowe z Katowicami, dzięki czemu pod koniec 1858 r. mieszkańcy Rybnika uzyskali możliwość podróżowania do Katowic.
Budowa linii kolejowej nr 158 W październiku 1882 r. w ramach budowy linii kolejowej nr 158 – zwaną w przeszłości „drugą trasą bogumińską” – uruchomiono linię kolejową do Wodzisławia ŚląskiegoBogdan Cimała, Paweł Porwoł, Wacław Wieczorek, Wypisy do dziejów Rybnika i Wodzisławia Śląskiego, Opole 1985.. Nowy odcinek prowadził z Niedobczyc (obecnie Rybnik Towarowy) do Wodzisławia Śląskiego przez Obszary i Radlin. 22 grudnia 1882 r. linia kolejowa została przedłużona do Chałupek przez Czyżowice, Bełsznicę i Olzę. W jednym z pierwszych rozkładów jazdy na całym odcinku z Rybnika do Chałupek przewidywano ruch trzech par pociągów. Nowa linia kolejowa dwa lata później umożliwiła połączenie Rybnika z Zagłębiem Ostrawskim, należącym wówczas do Austrii.