Od lipca 1941 walczył w wojnie z Niemcami jako zastępca dowódcy 410 pułku lotnictwa bombowego na Froncie Zachodnim, biorąc udział w walkach obronnych na Białorusi i wykonując 9 lotów bojowych samolotem Pe-2. We wrześniu 1941 zajął się formowaniem 187 samodzielnej eskadry złożonej z samolotów niemieckiej produkcji i z Pe-2. Jego samolot uległ poważnej awarii i wskutek odniesionych obrażeń Opadczi w maju 1942 nie wrócił na front, tylko ponownie został pilotem doświadczalnym w Naukowo-Badawczym Instytucie Sił Powietrznych. Od 1943 do 1945 był pilotem doświadczalnym Specjalnego Biura Konstrukcyjnego (OKB) Miasiszczewa, prowadząc testy bombowców dalekiego zasięgu; ponownie pracował w tym OKB w latach 1951-1957, testując m.in. bombowiec dalekiego zasięgu M-4. W latach 1946–1951 był pilotem doświadczalnym OKB Tupolewa, testując m.in. bombowce Tu-2D, Tu-2T, Tu-14, Tu-18 i Tu-80 oraz samolot transportowy Tu-70. Brał również udział w testach samolotów Tu-7, Tu-8 i Tu-10 oraz modyfikacji bombowców Tu-2 i Tu-4. W grudniu 1957 został zwolniony do rezerwy w stopniu pułkownika.