W okresie od 20 marca 1922 do 1 marca 1923 był pracownikiem Centralnych Zakładów Lotniczych, następnie został przeniesiony do 2 pułku lotniczego z przydziałem do Lotnictwa morskiego, a od końca kwietnia 1924 do Morskiego Dyonu Lotniczego. W grudniu 1924 otrzymał awans na stopień kapitana ze starszeństwem z dniem 15 sierpnia 1924 i 20. lokatą w korpusie oficerów wojsk aeronautycznych. Przeniesiony został we wrześniu 1927 do kadry oficerów lotnictwa otrzymując równoczesny przydział do Centralnych Składów Lotniczych. W 1928 rozpoczął studia na Uniwersytecie Warszawskim. W listopadzie 1928 przeniesiony go z CSL do 4 pułku lotniczego. Później przeniesiony do kadry oficerów lotnictwa z jednoczesnym przydziałem do Wojskowych Zakładów Zaopatrzenia Aeronautyki. Pracował również w Departamencie Aeronautyki M.S.Wojsk, jako szef wydziału zakupów. Z dniem 30 czerwca 1934 został przeniesiony w stan spoczynku.
Został zmobilizowany w sierpniu 1939 i po wybuchu II wojny światowej walczył w obronie kraju, po zakończeniu kampanii wrześniowej przedostał się do Wielkiej Brytanii. Otrzymał numer służbowy RAF P-0366.