Ponadto pokrywa tylna w Alfie II dociskała i utrzymywała silnik, a w Alfie K2 jej rolę przejęła poprzeczna belka przykręcana dwiema śrubami do wewnętrznej przyspawanej krawędzi.
Zastosowano zupełnie nowy uchwyt do przenoszenia, obudowę przełącznika i (w nieco późniejszym czasie) „nóżki”. Są to najbardziej charakterystyczne elementy odkurzaczy tej rodziny – nie występują w żadnych innych.
Alfa K2 mały|Komora worka Alfa K2 Od początku dekady, zaraz po powstaniu, Alfa K2 oparta była na tzw. „szynach” i montowano w niej silniki zagranicznych producentów. Dopiero w połowie lat sześćdziesiątych zastosowano wspomniane wcześniej charakterystyczne „nóżki”. W tym samym okresie rozpoczęto w Polsce, w Brzegu (Besel), produkcję większych silników komutatorowych do odkurzaczy. SK-5a oparty był bezpośrednio na konstrukcji silnika z NRD. Pierwszą polską konstrukcją silnika do odkurzaczy był silnik SK-5b. Produkowany był we wrocławskiej fabryce Fawod oraz w brzeskim Beselu (pod oznaczeniem KASO-87/30). Silnik ten był podstawowym silnikiem dla Alf K2 wyprodukowanych w drugiej połowie lat sześćdziesiątych. Przez pierwsze kilka lat produkcji stosowano wyłącznik suwakowy.
Alfa K2 powstała głównie z myślą o eksporcie.