Silniki WZ-10 dysponują mocą większą niż te, zastosowane w amerykańskiej konstrukcji. Realizując zadania transportowe, śmigłowiec dysponuje ładownością wewnątrz kabiny rzędu 1,5 t. Na zewnętrznym podwieszeniu może unieść ładunek o masie 5 t. Prototyp śmigłowca oblatany został 23 grudnia 2013. W maju 2018 roku maszyna weszła do służby liniowej. Oficjalne przyjęcie śmigłowca na uzbrojenie ogłoszono 1 października 2019 w trakcie święta z okazji 70-lecia proklamowania Chińskiej Republiki LudowejMarcin Strembski, Nowości defilady w Pekinie, „Lotnictwo”, nr 12 (2019), s. 24-28, .
Obok wersji transportowej, rozwijana jest również morska wersja śmigłowca. Ma ona charakteryzować się możliwością składania łopat wirnika głównego, belki ogonowej oraz umieszczonego na jej końcu steru poziomego, który ma być składany ku górze. Planowane są co najmniej dwie wersję morskich śmigłowców. Pierwsza z nich, oznaczona jako Z-20F, ma być przeznaczona do realizacji zadań zwalczania okrętów podwodnych. Wyposażenie śmigłowca ma obejmować zanurzalny sonar, radar do obserwacji powierzchni morza. Radar posiada kilka anten umieszczonych pod kadłubem. System wspomagania lądowania i kotwiczenia maszyny na pokładzie okrętu. Z-20F ma możliwość transportowania podwieszanych pod kadłubem ładunków.