Posiadał charakterystyczny, biały napis.
Gamma II – typ A6 Wcześniejsze powstanie Alfy II, która otrzymała oznaczenie typu A5, wymusiło jednostkowy przeskok w numeracji typów Gammy. mały|Okładka instrukcji Około 1958 zaczęto produkować najbardziej rozpowszechnioną wersję Gammy – typ A6. Otrzymała ona bakelitowe, bardziej wypukłe pokrywy. Pokrywa komory silnika posiadała gniazdo elektryczne służące do obsługi suszarki elektrycznej, która stanowiła wyposażenie dodatkowe. Rozwiązanie to stanowiło podstawę do propagandowego określenia Gammy II jako „uniwersalny polski odkurzacz” (PKF 1960/10b). Typ A6 wyposażono w pasek, dzięki któremu można było przenosić odkurzacz zawieszony na ramieniu.
Podobnie jak typ A4 Gamma II posiadała pierwotnie silniki zagraniczne. W późniejszym okresie powstały podtypy Gammy II różniące się rodzajem silnika – A6b oraz A6c. Zakłada się, że A6 posiadał silnik produkcji NRD. A6b posiadał silnik produkcji polskiej wyprodukowany w brzeskiej fabryce BESEL, Natomiast A6c – silnik typ 113. O ile silnik z NRD i polski z typu A6b to jednakowa konstrukcja różniąca się drobnymi kwestiami wymiarowymi, tak silnik typ 113 to zupełnie inny silnik.