Econovan drugiej generacji zadebiutował w 1983 roku, ponownie swoim zasięgiem rynkowym obejmując region Azji Wschodniej, Australii i Nowej Zelandii. Podobnie jak poprzednik, samochód został zbudowany jako bliźniacza konstrukcja względem Mazdy Bongo, odróżniając się od niej jedynie drobnymi wizualnymi zmianami i innymi logotypami. Konstrukcja stała się przestronniejsza i nowocześniejsza w stosunku do poprzednika, zyskując większy zakres modyfikacji długości rozstawu osi, wysokości dachu oraz aranżacji przedziału transportowego.
Spectron W 1984 roku Ford zdecydował się opracować osobową, bardziej komfortowo wyposażoną odmianę Econovana II z myślą o rynku australijskim i japońskim pod nazwą Spectron. Samochód wyróżniał się trzema rzędami siedzeń i rozbudowaną listą dodatków do wyposażenia.
Lifting W 1997 roku, w czasie gdy Mazda Bongo przechodziła już drugą modernizację, Ford Econovan II dopiero teraz zaadaptował zmiany stylistyczne po 14 latach produkcji w niezmienionej formie.