Napęd – silnik Austro-Daimler Bauart 17000 o mocy 160 KM (118 kW) (egzemplarze I serii o numerach 52.01-52.32) lub Austro-Daimler Bauart 18000 o mocy 185 KM (136 kW) (egzemplarze II serii o numerach 52.50-52.81).
Usterzenie o szkielecie spawanym z rur stalowych, pokryte płótnem. Statecznik poziomy wolnonośny, dwudzielny.
Podwozie trójpunktowe z płozą ogonową. Golenie główne amortyzowane sznurem gumowym.
Przypisy
Bibliografia
Kategoria:Austro-węgierskie samoloty wojskowe Kategoria:Samoloty rozpoznawcze I wojny światowej C.II Kategoria:Dwupłaty Kategoria:Samoloty z napędem śmigłowym