Nie prowadzono wówczas przewozów pasażerskich.
Po zamontowaniu brakujących odcinków sieci trakcyjnej, 15 listopada 1920 r. rozbudowaną linię otwarto także dla ruchu pasażerskiego. Nowo utworzona linia tramwajowa nr 12 potrzebowała 45 minut na pokonanie 16,5-kilometrowej trasy. Ruch towarowy zlikwidowano na przełomie lat 1923/24, a lokomotywy sprzedano.
Od dnia 1 kwietnia 1925 r. linia nr 12 kursowała równolegle z tramwajami linii Moers – Homberg. Od Moers składy dojeżdżały do Hochheide i Hombergu, a następnie do Ruhrortu. Od strony Krefeldu kursowała wspomagająca linia nr 8 do Traaru, od 1930 r. jej zadanie przejęła linia nr 13. Około roku 1930 torowisko od Krefeldu do Traaru między lasem miejskim i Papendykiem wydzielono z jezdni. 8 października 1939 r. ruch tramwajowy zawieszono w związku z wybuchem II wojny światowej.
W wyniku działań wojennych linia nie została znacząco uszkodzona. 29 października 1945 r. przywrócono ruch między Krefeldem i Traarem, a 1 maja 1946 r. do Moers. Wcześniej, w zastępstwie za tramwaje, pasażerów przewoziły autobusy. Oprócz tego linią transportowano także węgiel między Moers i Krefeld oraz do Mönchengladbachu.