Polscy lotnicy odnaleźli przyziemiony balon obserwacyjny i zaatakowali go ogniem broni pokładowej a następnie przeprowadzili rozpoznanie ruchu kolejowego na stacjach Pryjamino i Krupki. Zadanie zostało wykonane pomimo uszkodzenia pompy paliwowej, pilot przez większość lotu pompował paliwo do silnika ręcznie. 17 kwietnia brał udział w bombardowaniu lotniska w Sławnoje. 7 maja atakował nieprzyjacielskie lotnisko w rejonie Pryjamino. 18 kwietnia brał udział w ataku na nieprzyjacielski pociąg pancerny na stacji Krupki, polskim lotnikom udało się go uszkodzić.
8 maja 1920 roku wystartował do lotu na przechwycenie nieprzyjacielskich samolotów atakujących pozycje 4. pułku piechoty oraz na przeprowadzenie rozpoznania ze zrzutem ulotek. Samolot DFW C.V Bartkowiaka i Szczepańskiego został przechwycony przez dwa bolszewickie Nieuporty, ale polska załoga zdołała obronić się przed atakiem i powrócić na macierzyste lotnisko. 3, 4, 6 i 9 lipca, w załodze z sierż. Marianem Skorzyńskim, wykonał ostatnie loty wywiadowcze 14. ew przed jej wycofaniem z frontu.