Nie jest jasne, czy rolę silników startowych pełnią dwie jednostki umieszczone po bokach kadłuba, czy jest to pojedynczy silnik umieszczony z tyłu kadłuba, a dwie dodatkowe jednostki znajdujące się po bokach są konwencjonalnymi silnikami pracującymi po wyczerpaniu się paliwa w jednostce startowej, a przed uruchomieniem silnika atomowego.
Napęd jądrowy Brak jest oficjalnych informacji na temat rodzaju zastosowanego napędu głównego i jego konstrukcji. Z potencjalnych rozwiązań (reaktor jądrowy, radioizotopowy generator termoelektryczny i bateria jądrowa) najbardziej prawdopodobny jest miniaturowy reaktor atomowy. Otwartą pozostaje kwestia, w jaki sposób rosyjscy konstruktorzy poradzili sobie z problemami wynikającymi z zastosowania tego typu napędu. Pierwszym jest rodzaj zastosowanego chłodziwa reaktora. Prawdopodobnie jego funkcję pełni powietrze atmosferyczne lub układ dwustopniowy, składający się z cieczy chłodzącej i powietrza. Kolejnym wyzwaniem technologicznym, przed jakim stanęli konstruktorzy, jest czas uruchomienia reaktora. W układach klasycznych uruchomienie reaktora atomowego zajmuje sporo czasu, co nie jest czynnikiem limitującym w tradycyjnych elektrowniach jądrowych. Jednak użycie tego typu rozwiązania w pociskach rakietowych wymaga jak najszybszego uruchomienia reaktora.