Ponieważ most wraz z młynami był usytuowany w miejscu wypływu Renu z największej części jeziora Bodeńskiego (Obersee), doprowadzał do spiętrzania wody w jeziorze i powodzi, na co skarżyli się mieszkańcy brzegów jeziora. Z tego powodu postanowiono przy odbudowie mostu nie przywracać młynów. Most otwarto ponownie w 1861. Gdy w 1863 otwierano przeprawę kolejową, na jej naczółkach ustawiono cztery posągi (dwa na południowym brzegu i dwa na północnym) przedstawiające postacie zasłużone dla historii Konstancji. W latach 1936–1938 most przebudowano. Przy tej okazji wcześniej stojące tam figury przeniesiono w inne miejsca na brzegu rzeki. W 1957 przeprawę drogową poszerzono o dodatkowe pasy ruchu.
Opis Most łączy ze sobą dwa brzegi Renu na odcinku pomiędzy dwiema częściami jeziora Bodeńskiego, w miejscu wypływu rzeki z części Obersee. Stanowi początkowy punkt kilometrażu na tej rzece. Jest trójprzęsłowy, stalowy. Przebiega po nim pięciopasmowa droga, jednotorowa linia kolejowa oraz chodnik i ścieżka rowerowa. Ma 128 m długości, 27 m szerokości i 6,1 m wysokości.
Przypisy
Bibliografia
Kategoria:Konstancja Kategoria:Mosty i wiadukty drogowo-kolejowe w Niemczech Kategoria:Mosty i wiadukty w Badenii-Wirtembergii Kategoria:Mosty nad Renem