Przebudowę tramwaju sfinansował browar Starobrno, koszty wyniosły 3 miliony koron.
Dostawy Państwo Miasto Typ Lata modernizacji Liczba Uwagi Brno K2R 1995–1998 7 jeden z tramwajów przebudowano na K2R-RT K2R.03 1997–1999 7 K2R-RT 2013 1 tramwaj-restauracja „Šalina pub” Łączna liczba: 14
Eksploatacja Tatra K2R Na początku 1995 r. do zakładu Královopolská przewieziono dwa brneńskie tramwaje K2 nr 1006 i 1018. Tutaj przeprowadzono produkcję nowych frontów i odnowiono szkielety obu tramwajów. Z powodu niewystarczającego wsparcia projektu ze strony zakładu Královopolská oba tramwaje zostały przekazane z powrotem brneńskiemu przewoźnikowi, gdzie miały zostać ukończone. Tramwaj nr 1018 tymczasowo odstawiono skupiając się na modernizacji w warsztatach tramwaju nr 1006, który przejął numer 1066 po tramwaju spalonym w 1992 r.. Przebudowę ukończono na początku 1996 r., a tramwaj K2R nr 1066 został zaprezentowany publicznie 22 marca tego samego roku. Potem przebiegały jazdy próbne, tramwaj został wystawiony na Międzynarodowych Targach Inżynieryjnych we wrześniu 1996 r., a do ruchu z pasażerami przydzielono go po raz pierwszy w marcu 1997 r.. Drugi tramwaj nr 1018 zmodernizowano w drugiej połowie 1997 r.