Napęd stanowił dolnozaworowy silnik benzynowy V12 o pojemności 305 cali sześciennych (ok. 4998 cm³) i mocy 130 KM. Napęd przenoszony był przez trzybiegową mechaniczną skrzynię, za dopłatą był dostępny nadbieg. Rozstaw osi wynosił 125 cali (317,5 cm).
W pierwszym roku ceny bazowe wynosiły od 2318 dolarów za coupe do 2883 dolarów za kabriolet, a wyprodukowano ich 16 645.
Samochody z 1947 roku modelowego, wprowadzone w styczniu tego roku, różniły się od poprzedników w niewielkim stopniu. Zauważalną zmianą było wprowadzenie klamek zewnętrznych w drzwiach zamiast przycisków do otwierania. Ceny wzrosły o niecałe 10%, a wyprodukowano 21 460.
Samochody na 1948 rok modelowy zaprezentowano w listopadzie 1947 roku, a produkowano je tylko do kwietnia, kiedy zastąpił je zupełnie nowy model Lincolna serii EL. Nie wprowadziły one zasadniczych zmian, a wyprodukowano ich 6470. Ceny były takie, jak w poprzednim roku, od 2533 dolarów za coupe do 3143 dolarów za kabriolet.
Coupe Lincoln H-Series oferowany był także jako dwudrzwiowe sześciomiejscowe coupe, które zyskało inaczej ukształtowane nadwozie przy takich samych wymiarach zewnętrznych. Charakterystycznym akcentem była trzecia bryła, którą ukształtował bagażnik.
Silnik V12 5 l Flathead
Przypisy
Bibliografia
H-Series Kategoria:Samochody luksusowe Kategoria:Samochody tylnonapędowe Kategoria:Samochody z lat 40. Kategoria:Sedany