Z konkurentów, oprócz Henry J, na rynku pojawił się także nieco większy dwudrzwiowy sedan lub hardtop Willys Aero, o podobnej cenie do Ramblera, który sprzedał się w ponad 30 tysiącach sztuk.
Restyling – 1953 rok thumb|Nash Rambler kabriolet z 1953 thumb|Nash Rambler hardtop z 1953
W styczniu 1953 roku Nash Rambler został przestylizowany przez włoskie studio Pininfarina, wzorem większych modeli marki, zmodernizowanych już w ubiegłym roku. Zmieniono całe oblachowanie w dolnej części, wprowadzając tylne światła umieszczone na niewielkich płetwach wystających do tyłu. Nadal koła były w większości zakryte, a na ich wysokości na całej długości nadwozia biegła ozdobna listwa ze stali nierdzewnej. Powiększona szyba przednia była nieco bardziej wygięta. Z przodu obniżono linię maski pomiędzy błotnikami i zmieniono atrapę chłodnicy, która otrzymała chromowaną obwódkę i pojedynczą poziomą belkę wewnątrz, z emblematem Nash pośrodku.