Wyprodukowano jednak niewiele więcej – 36 175 samochodów, z tego prawie 21 tysięcy w odmianach czterodrzwiowych.
Usamodzielnienie modelu Rambler – 1955 rok thumb|1955 Nash Rambler Cross Country kombi thumb|1955 Nash Rambler Country Club hardtop Od listopada 1954 roku wprowadzono model na 1955 rok, który w ramach nowo utworzonego koncernu American Motors był sprzedawany także pod marką i ze znakiem firmowym Hudson. Był odtąd określany jednak po prostu jako Rambler i traktowany jako samodzielny model koncernu. Zrezygnowano w nim z charakterystycznych zakrytych przednich nadkoli, które ograniczały promień skrętu. Dzięki temu, średnica skrętu dwudrzwiowego modelu – 11 m, była najniższa z samochodów amerykańskich w tym roku. Zmieniono także atrapę chłodnicy na kratę.
Z gamy nadwozi usunięto kabriolet oraz dokonano w niej przesunięć, udostępniając więcej nadwozi w podstawowej odmianie DeLuxe, a także dodając w niej dwudrzwiowy trzymiejscowy Business Sedan (z miejscem bagażowym z tyłu) obok pięciomiejscowego Club Sedan. Jedynym silnikiem pozostał 3,2 l o mocy 90 KM. W wyposażeniu opcjonalnym pojawiła się klimatyzacja (345 dolarów).