Od wiosny 2018 r. trwają prace przy budowie tunelu Loppio-Busa, który odciąży obecną wąską drogę SS240 zbiegającą z siodła przełęczy przez Nago-Torbole do doliny rzeki Sarca i nad brzeg jeziora Garda. Tunel, długości niecałych 2800 m, miał początkowo kosztować ok. 67 milionów euro i zostać oddany jeszcze w 2020 r.Loppio-Busa: lavori al via per il tunnel di 2,7 chilometri che „salverà” la viabilità gardesana” . Już w trakcie prac zmieniła się koncepcja całego rozwiązania komunikacyjnego między Vallagarina i Alto Garda oraz samego tunelu, który określany jest teraz tunelem "Passo San Giovanni - Maza"wg „Tunnel Loppio-Busa, la fine lavori slitta (almeno) al 2023” Garda.Mag 9 febbraio2021 . Najnowsze dane z 2021 r. przewidują oddanie inwestycji w pierwszych miesiącach 2023 r., a całkowite koszty oceniane są na 136 milionów eurowg TrentoToday 9 marca 2021: "Tunnel, ferrovia, ciclabile: il punto della Provincia sulle tre grandi opere del Garda" .
Wapienne mury i bloki skalne wznoszące się nad przełęczą (ok. 350 m n.p.m.), w znacznej części o południowej wystawie, są popularnym terenem dla uprawiania wspinaczki skałkowej i boulderingu. Drogi o długościach od 10 do 27 m mają trudności od 4 do 7a.
Przypisy
San Giovanni, Passo