B-134 - wersja z 14-cylindrowym silnikiem gwiazdowym Walter Mistral 14 Kbs o mocy 700 KM, pozostała w sferze projektu. B-334 - wersja z 14-cylindrowym silnikiem gwiazdowym Armstrong Siddeley Jaguar Major (Panther) o mocy 490 KM, pozostała w sferze projektu. B-434 - wersja z 12-cylindrowym silnikiem rzędowym Hispano-Suiza 12Xbrs o mocy 650 KM, pozostała w sferze projektu. B-234 - jedyna zrealizowana wersja rozwojowa. Wyposażona w 9-cylindrowy silnik gwiazdowy Avia R-29 o mocy 580-600 KM. Samolot został wybudowany pod naciskiem głównego akcjonariusza Avii, firmy Škoda, jednocześnie twórcy silnika R-29. Dzięki temu Škoda znalazła zastosowanie dla swojego silnika. Prototyp został wybudowany w sierpniu 1932 roku. Poza zastosowaniem innej jednostki napędowej, od wersji B-34, nowa maszyna różniła się innym rozmieszczeniem karabinów maszynowych. Nie były one zsynchronizowane z ruchem obrotowym śmigła i umieszczono je w dolnym płacie, dzięki czemu mogły strzelać poza obrysem śmigła. Dolny płat pozbawiony został lotek, które umieszczono tylko na górnym płacie. Silnik R-29 okazał się być nieudaną konstrukcją. Podczas prób kołowania wykonanych 20 lutego 1933 roku, jednostka napędowa nie osiągnęła wystarczającej mocy i obrotów do oderwania samolotu od ziemi.