Zaledwie 2,5 roku po prezentacji drugiej generacji ES8, Nio zdecydowało się przedstawić zupełnie nowy model w postaci kolejnej, trzeciej generacji. Samochód przeszedł obszerną metamorfozę pod kątem wyglądu oraz rozmiarów, stając się wyraźnie większym luksusowym SUV-em o długim na ponad 5,2 nadwoziu. Wizualnie samochód rozwinął język stylistyczny Nio w kierunku ostrzejszych krawędzi, większego górnego segmentu oświetlenia oraz przeprojektowanego przedniego wlotu powietrza. Tylna część nadwozia zyskała bardziej foremne kształty, odchodząc od przetłoczeń i wyraźnie zarysowanych nadkoli na rzecz bardziej zachowaczego projektu. Dotychczasowe, nieregularnie ukształtowane tylne lampy w postaci pasa świetlnego zastąpił regularniej ukształtowany, jednolity prostokąt.
Wzorem nowszych modeli firmy, także i kabina pasażerska Nio ES8 trzeciej generacji odeszła od dotychczasowej koncepcji opartej na położonym pod kątem pionowym ekranie systemu multimedialnego. Zamiast tego, producent zastosował bardziej konwencjonalny układ, z poziomym, dotykowym ekranem systemu multimedialnego o przekątnej 16,4 cala, a także wysoko zabudowanym tunelem środkowym pozbawionym wybieraka trybów jazdy. W zamian, przeniesiono go na kolumnę kierownicy.