Druga generacja K5 Blazera opracowana została na nowej architekturze koncernu General Motors GMT400, przechodząc obszerną modernizację w porównaniu do stosunkowo krótko wytwarzanego poprzednika. Nadwozie stało się masywniejsze i bardziej kanciaste, zyskując wyżej osadzone, pojedyncze reflektory i dużą, masywną chromowaną atrapę chłodnicy. Charakterystyczną cechą pojazdu ponownie stała się możliwość dwubarwnego malowania nadwozia.
Lifting W 1984 roku Chevrolet przeprowadził restylizację K5 Blazera, która wiązała się zmianem kształtu reflektorów. Pojawiły się pionowo umieszczone, podwójne reflektory przedzielone chromowaną poprzeczką. Pod tą postacią samochód produkowany był przez kolejne 6 lat przy łącznym stażu rynkowym drugiej generacji K5 Blazera wynoszącej 19 lat.
Silniki L6 4.1l L6 4.8l V8 5.0l V8 5.7l V8 6.2l V8 6.6l
Trzecia generacja
thumb|225px|left|Chevrolet K5 Blazer III - profil thumb|225px|left|Chevrolet K5 Blazer III po liftingu
Chevrolet K5 Blazer III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1991 roku.
Wraz z prezentacją nowej generacji SUV-ów i pickupów General Motors opartych na platformie GMT415, modernizacja objęła także K5 Blazera.