25 listopada 1944 wojska amerykańskie oczyściły trasę z gruzu, dokonały jej prowizorycznego remontu i wykorzystywały dla ruchu pociągów zaopatrzeniowych do Mondorf. Po wojnie, po stronie francuskiej pomiędzy Waldwisse a Hombourg-Budange utrzymywany był jeszcze ruch pasażerski, który został wstrzymany 5 maja 1948. W latach 1956/1957 trasa została zwrócona lub sprzedana poszczególnym gminom. W 1967 zdemontowano ostatnie torowiska. Tunel pozostaje od tego czasu nieużywany.
W 2007 przy północno-wschodnim portalu zainstalowano bramę celem uniemożliwienia wejścia osobom postronnym. Mniej więcej w połowie trasy nad tunelem nadal wznosi się w lesie komin wentylacyjny. Według niepotwierdzonych w żadnych źródłach pogłosek tunel był używany przez Niemców w końcowej fazie wojny do transportowania zrabowanych dóbr. Miało tam też dojść do masakry ukrywającej się wewnątrz cywilnej ludności (tunel pełnił rolę schronu przeciwlotniczego), którą zamordowali niemieccy naziści wywożący te dobra, usuwając w ten sposób świadków.
Tunel jest nadal własnością Deutsche Bahn.
Przypisy
Linki zewnętrzne film z przejścia tunelem – dostęp 2020-08-08
Kategoria:Tunele kolejowe w Niemczech Kategoria:Saara