W wyniku działań wojennych most w Nowej Cerekwi wymagał remontu i pełny ruch osobowy oraz towarowy na odcinku Baborów – Pilszcz przywrócono 5 października 1947 roku.
Ruch osobowy na linii kolejowej nr 325 z Baborowa do Pilszcza był prowadzony do 1 października 1991 roku. Ruch towarowy na tym odcinku zawieszono 15 grudnia 1992 roku. Od tego czasu linią przejechały już tylko dwa pociągi specjalne (20 maja 1995 roku i 3 czerwca 1996 roku), po czym ruch kolejowy na tej linii całkowicie zamarł. Od tego czasu linia wyniszczała i zarosła dziką roślinnością. W 2010 roku pojawiły się informacje o planowanej likwidacji infrastruktury kolejowej na tej linii, w tym o możliwej rozbiórce mostu w Nowej Cerekwi. Wzbudziło to protesty okolicznych mieszkańców i miłośników kolei. 12 maja 2016 roku most został wpisany do rejestru zabytków.
Charakterystyka Most przebiega nad doliną rzeki Troi, pod mostem przebiega także droga wojewódzka nr 416. Przez most biegnie nieczynna, jednotorowa linia kolejowa nr 325. Tor ułożony jest na mostownicach.