Nieudana polityka wobec Lancii nie wiązała się z późniejszymi konkretnymi działaniami wobec włoskiego przedsiębiorstwa. Pogrążyło się ono w stagnacji, okrajając swoją ofertę ostatecznie do tylko jednego modelu (Ypsilon) i zasięg rynkowy tylko do rynku włoskiego z 2017 rokiem.
Polityka wobec Alfa Romeo thumb|Alfa Romeo Stelvio – jeden z dwóch modeli, jakie udało się wprowadzić marce na rynek na przestrzeni dekady
Fiat Chrysler Automobiles spotyka się z krytyką w mediach motoryzacyjnych z powodu cyklicznie ogłaszanych przez koncern obszernych planów rozwoju portfolio modelowego, które z czasem nie doczekały się pełnej lub jakiejkolwiek formy realizacji. Wielokrotnie rewidowane założenia w szczególnym stopniu nie pokryły się w przypadku marki Alfa Romeo. W 2014 roku miała ona przedstawić 8 nowych modeli, w tym powracając do klasy wyższej za pomocą następcy modelu 166 w 2018 roku.
W styczniu plany ogłoszono, że plany modelowe ulegną opóźnieniu, a pół roku później – całkowicie je zrewidowano. Debiut dużej limuzyny w 2017 roku również został opóźniony, ostatecznie w ogóle nie dochodząc do skutku.