Na te testy Michelin przygotowało specjalne opony, które poprawiały przyczepność.
Pierwsze testy nie były udane, jako że samochód był zawodny, a radialne opony Michelin nie trzymały się tak dobrze drogi jak konwencjonalne Goodyeary i Firestone'y. Mimo to na torze Dijon-Prenois Jabouille ustanowił czas 1:03,3. Podczas testów na torze Jarama w maju skoncentrowano się natomiast na poprawie silnika, który miał niedostatki mocy. Porównano również jednostkę A500 oraz dwulitrowy silnik A442. W tym okresie silnik osiągał moc ok. 500 KM przy 11000 obr./min. Samochód został zaprezentowany publicznie na torze Paul Ricard 16 czerwca. W ciągu kolejnych testów podjęto próby zniwelowania turbodziury i poprawy chłodzenia.
Pod koniec 1976 roku sekcja sportowa Alpine została wchłonięta przez nowo powstałe Renault Sport. Rozwój A500 trwał do 1977 roku, po czym silnik zastosowano w Renault RS01. Samochód zadebiutował w Grand Prix Wielkiej Brytanii, będąc pierwszym w historii Formuły 1 pojazdem z silnikiem turbodoładowanym.
Przypisy
Bibliografia
Kategoria:Samochody testowe i projekty samochodów Formuły 1 A500