zbudowano jeden elektrobus z dynamicznym ładowaniem, wyposażony w akumulatory litowo-jonowe pozwalające na przejechanie 30 km bez zasilania z sieci trakcyjnej. Trolejbusy posiadały rozruch oporowy.
Dostawy PaństwoMiastoTypLata dostawLiczbaNumery taboroweSuchumiTrolza-5275.0720105133–137CórdobaTrolza-5275.032015573–77PazardżikTrolza-5275.052007119BiszkekTrolza-5275.032018371844–1880OszTrolza-5275.032016–201723001–023AlmietjewskTrolza-5275.032016501–05ArmawirTrolza-5275.0320141128BiełgorodTrolza-5275.07201130418–447BriańskTrolza-5275.03201431096–1098ChabarowskTrolza-5275.032012, 20152214, 221CzytaTrolza-5275.032014–201513278–290Trolza-5275.07201314264–277DzierżyńskTrolza-5275.0520071078EngelsTrolza-5275.062009113166–3176IwanowoTrolza-5275.0720133485–487JarosławTrolza-5275.07201214JekaterynburgTrolza-5275.0720105301–305Joszkar-OłaTrolza-5275.0320142291, 292KaliningradTrolza-5275.05200610154–163KaługaTrolza-5275.032011–201215135–149KazańTrolza-5275.032013–20161401400–1470, 2300–2370Trolza-5275.0530Trolza-5275.07201012208KemerowoTrolza-5275.052007406–09KowrowTrolza-5275.032016–2017702, 05, 76–80KrasnodarTrolza-5275.03201310267–276Trolza-5275.052008–20095241–245Trolza-5275.07201026165–177, 254–266KrasnojarskTrolza-5275.05200411001MachaczkałaTrolza-5275.0320142243, 244MajkopTrolza-5275.032014,