Dane techniczne Silniki + Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max: Śr. zuż. paliwa / 100 km:Silniki benzynowe: 1100 R4 1,1 l (1116 cm³), SOHC gaźnik 80 mm × 55,5 mm 8,8:1 55 KM (40,5 kW) przy 6000 obr./min 78,5 N•m przy 3000 obr./min 19 s 135 km/h 9,6 l 511 GL R4 1,1 l (1116 cm³), SOHC gaźnik 80 mm × 55,5 mm 8,8:1 60 KM (44 kW) przy 6000 obr./min 83 N•m przy 4400 obr./min 17 s 146 km/h 8,5 l 1100 Super R4 1,1 l (1116 cm³), SOHC gaźnik 80 mm × 55,5 mm 9,2:1 64 KM (47 kW) przy 6000 obr./min 81 N•m przy 4000 obr./min 16,5 s 148 km/h b.d 1300 R4 1,3 l (1290 cm³), SOHC gaźnik 86 mm × 55,5 mm 8,8:1 73 KM (53,5 kW) przy 6000 obr./min 100 N•m przy 3900 obr./min 15 s 150 km/h 9,6 l
Źródło: Silnik chłodzony cieczą, układ zamknięty z termostatem, chłodnica z wentylatorem Gaźnik Weber 32 ICEV 10 lub IPM32MGV-1 jednogardzielowy (silnik 1100) lub Weber dwugardzielowy (1300) Kolejność zapłonu: 1-3-4-2
Przeniesienie napędu Źródło: Napęd na oś przednią Skrzynia biegów: 4-biegowa manualna, zsynchronizowana, od 1988 5-biegowa manualna Przełożenia poszczególnych biegów (I/II/III/IV/V/R): 4,091/2,235/1,469/1,043/0,863/3,714 Przełożenie główne: 3,765 Sprzęgło cierne, jednotarczowe, suche ze sprężyną centralną