W listopadzie 2022 roku ogłoszono, że partnerem technologicznym Izery został chiński koncern Geely mający udostępnić platformę dla seryjnego modelu, którego wygląd ostatecznie powierzono włoskiej Pininfarinie, jak ogłoszono w lipcu 2023.
Zmiana władz w Polsce w grudniu 2023 roku doprowadziła do zrewidowania dotychczasowych założeń polskiego samochodu elektrycznego. W ciągu kolejnych 10 miesięcy czterokrotnie dokonano zmian w zarządzie spółki ElectroMobility Poland, zarzucając ostatecznie projekt Izera w grudniu 2024 roku po 4 latach jego rozwoju. W zamian ogłoszono chęć zbudowania „klastra elektromobilności”, mającego dążyć w zamian do współpracy z różnymi zagranicznymi podmiotami w celu produkcji samochodów elektrycznych zewnętrznych marek na terenie Polski. W październiku 2025 roku Geely oficjalnie wycofało się z partnerowania przedsięwzięciu polskiego samochodu elektrycznego. We wrześniu 2023 roku Najwyższa Izba Kontroli opublikowała raport, w którym stwierdziła, że mimo wydania setek milionów złotych z publicznych środków projekt osiągnął zaledwie 4% planowanych celów.