Wprowadzono także światła kierunkowskazów w miejsce strzałek.
W kwietniu 1958 roku na bazie pojazdu powstał samochód rajdowy Saab GT750/GT850. Samochód wyróżniał się dodatkowymi światłami z przodu, posiadał chromowane kołpaki oraz oznaczenia Gran Turismo i wzmocniony do 45 KM silnik.
Był eksportowany m.in. do USA, gdzie w 1959 roku kosztował 1895 dolarów (mniej od typowych amerykańskich samochodów). Cieszył się on tam dużym uznaniem, rozpoczynając sukcesy marki Saab – w ankiecie z 1959 roku aż 96,9% użytkowników oceniło samochód jako „doskonały”, a 3,1% jako kiepski; najlepiej też oceniano jego dealerów. Nieco większa od ogółu samochodów importowanych była jednak awaryjność (10,9% awarii według ankiety). Ceniono go za dobre prowadzenie i ekonomikę oraz wysokie własności trakcyjne dzięki przedniemu napędowi. Umiarkowane, chociaż lepsze od większości testowanych samochodów importowanych było przyspieszenie (przy normalnej jeździe 27 sekund do 97 km/h). Z uwagi na przedni napęd, gorsza od większości samochodów europejskich była średnica zawracania (11,3 m), chociaż dobra jak na amerykańskie standardy. Ujemną cechą był niewielki bagażnik z uwagi na styl nadwozia fastback, lecz można było usunąć tylne siedzenie dla transportu dłuższych rzeczy.