Zwiększono bazę i rozstaw podwozia głównego, dzięki czemu maszyna jest stabilniejsza podczas kołowania i lądowania. Zastosowano dwa silniki Honeywell/ITEC 124-200TW bez dopalacza. Samolot wyposażony jest w cyfrową awionikę fly-by-wire. T-5 pozbawiony jest radaru ale jego awionika jest w stanie symulować jego pracę, przygotowując kursantów do eksploatacji maszyn z radarem na pokładzie. Udział krajowej produkcji części i podzespołów w konstrukcji maszyny wynosi około 55%. Prototyp Montaż pierwszego prototypu A1 rozpoczął się 1 czerwca 2018 roku. 27 listopada tego samego roku, Siły Powietrzne Republiki Chińskiej ogłosiły konkurs na nową nazwę samolotu. 24 września 2019 roku, w zakładach AIDC w Taizhong odbyła się uroczystość roll out ukończonego samolotu. W wydarzeniu wzięła udział prezydent Tsai Ing-wen. W trakcie pokazu, prezydent nadała maszynie wyłonioną w drodze konkursu nazwę Yung Ying (Brave Eagle, Odważny/Dzielny/Waleczny Orzeł).