Grill zachował grubą górną wygiętą chromowaną belkę o kształcie przyrównywanym do jarzma dla wołów (ox-yoke), natomiast poniżej umieszczono cieńszą równoległą wygiętą belkę, przechodzącą na boki nadwozia, na której umieszczone były okrągłe światła postojowe. Na masce była ozdoba w formie łabędzia lub pelikana (za dopłatą 13 dolarów). Nowa była boczna listwa ozdobna, ciągnąca się ponad przednim nadkolem do wyoblenia tylnego błotnika, gdzie łączyła się z przebiegającą nieco niżej listwą na tylnym błotniku. Na górnej tylnej krawędzi błotników tylnych dodano małe ozdobne chromowane płetwy. Na masce mogła być umieszczona ozdoba w formie stylizowanego łabędzia lub pelikana (za dopłatą 13 dolarów).
Samochód miał najmocniejszy silnik w gamie Packarda – rzędowy ośmiocylindrowy dolnozaworowy (L-head) o pojemności 327 cali sześciennych (5,4 l), wzmocniony od poprzedniego roku przez dodanie czterogardzielowego gaźnika i rozwijający moc 180 KM. Dostępna była standardowo trzybiegowa mechaniczna skrzynia biegów, a za dopłatą nadbieg (110$) lub automatyczna skrzynia biegów Ultramatic (199$), z dwoma wybieranymi zakresami przełożeń do przodu: niskim i wysokim. W standardowym wyposażeniu kabrioletu znajdowała się skórzana i syntetyczna tapicerka oraz elektrycznie składany dach.