Pod kątem stylistycznym samochód w całości wykorzystał nadwozie oraz wystrój kabiny pasażerskiej od podstawowego, spalinowego ix35, odróżniając się od niego jedynie innym wyglądem atrapy chłodnicy, która otrzymała podłużne, wyraźnie zaznaczone poprzeczki.

Sprzedaż Hyundai ix35 FCEV był samochodem o silnie ograniczonym zasięgu rynkowym z racji bardzo symbolicznej lub nieistniejącej infrastruktury do tankowania tego typu pojazdów. Z tego względu, producent zdecydował się oferować go w wybranych państwach m.in. Europy Zachodniej, jak m.in. Niemcy, czy Dania oraz Szwecja, gdzie pojazd dostępny był w ramach specjalnego leasingu.

Dane techniczne Pojazd napędza silnik elektryczny o mocy 136 KM, który współtworzy układ napędowy złożony jeszcze z dwóch zbiorników na wodór umożliwiających zatankowanie maksymalnie 700 barami tej substancji i oferując zasięg do 594 kilometrów.