zupełnie niezależna agencja, ciało podporządkowane ICAO oraz zintegrowane w całości z tą organizacją, jak to przewidziano w art. 55(a) Konwencji chicagowskiej; ciało o statusie pośrednim, jak rozważano w rekomendacji nr 28 CATE, które sformułuje swój własny program, organizuje własne spotkania, tworzy własną agendę, ale będzie funkcjonować w ścisłej współpracy z ICAO oraz korzystać z usług Sekretariatu ICAO.
Wybrana została opcja trzecią.
ECAC posiada także swoją Konstytucję (1993) oraz Regulamin Wewnętrzny (Rules of Procedure, 1994) wraz z załącznikami, które regulują działalność organizacji, jej strukturę, współpracę z ICAO oraz innymi organizacjami lotniczymi, a także kwestię Focal Points.
Historia Pomysł stworzenia europejskiej organizacji transportu lotniczego pojawił się w 1951 r. podczas Zgromadzenia Konsultacyjnego Rady Europy, która przedstawiła kilka propozycji współpracy wewnątrz Europy w kwestii transportu, w tym zasugerowała swojemu Komitetowi Ministrów zwołanie konferencji, która miałaby zrzeszać rządowych ekspertów w dziedzinie transportu lotniczego oraz reprezentantów różnych europejskich przedsiębiorstw lotniczych.