Trasa i tabor Trasa została poprowadzona przez wymagający, górski teren, co wymagało wzniesienie wielu budowli inżynieryjnych, głównie mostów i przepustów, m.in. trzy mosty na potoku Klastávsko oraz dwa pomiędzy Ladzanami i Klastavą. Największy most znajdował się nad potokiem Štiavnička w pobliżu Hontianskich Tesárów. Kolej obsługiwała lokomotywa Orenstein & Koppel, która później została przekazana na Čiernovážską kolej leśną (Liptowski Gródek) i zastąpiona lokomotywą spalinową Rába, którą po likwidacji kolei Ladzianskiej w 1952 przekazano do Vígľaš.
Przypisy
Kategoria:Kraj bańskobystrzycki Kategoria:Koleje wąskotorowe na Słowacji